"Подмосковная" депо. Зүтгүүрийн депо. Оросын төмөр зам: зүтгүүрийн депо

2015 оны 7-р сарын 30-ны өдөр Орос улсад шинэ үеийн цахилгаан галт тэрэгнүүд бүх төрлийн техникийн болон үйлчилгээний засвар үйлчилгээ хийдэг хамгийн орчин үеийн олон ангит депогийн нээлт боллоо. Москвагийн төмөр замын төвийн төвд байрлах депо, Жижиг цагирагыг сэргээн засварлах нь хөдлөх бүрэлдэхүүнийг бүх чиглэлд шилжүүлэх боломжийг олгодог. Засварын баазыг нэг дор төвлөрүүлсэн нь цахилгаан галт тэрэгний засварын чанар, найдвартай байдлыг сайжруулж, хөдлөх бүрэлдэхүүний засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг.

Москвагийн өндөр хурдны тээврийг зохион байгуулах газрын Подмосковная автобааз нь Оросын хамгийн орчин үеийн автобааз бөгөөд Ласточка шинэ үеийн цахилгаан галт тэрэгнүүд бүх төрлийн техникийн болон үйлчилгээний засвар үйлчилгээ хийдэг. Засварын баазыг нэг дор төвлөрүүлсэн нь цахилгаан галт тэрэгний засварын чанар, найдвартай байдлыг сайжруулж, хөдлөх бүрэлдэхүүний засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг. Өнөөдөр аль хэдийн шинэ депо нь төлөвлөсөн болон төлөвлөөгүй төрлүүдийг авах боломжийг олгодог засвар үйлчилгээ 88 галт тэрэгний багц. Цаашид үйлчилгээ үзүүлдэг цахилгаан галт тэрэгний тоог 294-д хүргэх боломжтой.Түүнчлэн уг депо нь хурдан галт тэрэгний боловсон хүчин бэлтгэх төв болох юм.

Цахилгаан галт тэрэгний засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийх олон нэгжийн шинэ депогийн технологийн шийдлүүд нь хамгийн орчин үеийн технологийн шийдэлд суурилагдсан.

Цахилгаан галт тэрэг рүү нэвтрэх зориулалттай суурин түдгэлзүүлсэн хоёр түвшний тавцан, цахилгаан галт тэрэгний дээвэр дээр аюулгүй нэвтрэх зориулалттай эвхэгддэг тавцангууд. Цахилгаан галт тэрэг рүү нэвтрэхийн тулд гулсмал тавцанг ашигладаг; - Холбоо барих утас ба радио удирдлагатай краны систем;
Ласточка цахилгаан галт тэрэг болон бие даасан машиныг хоёуланг нь өргөх боломжийг олгодог хөдөлгөөнт үүрийг ашиглах;
Зөөврийн элс дүүргэх төхөөрөмж;
Гадны эрчим хүчний эх үүсвэрээс цахилгаан хангамжийн төхөөрөмжийг сургаж, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг удаан хугацаагаар зогсох эсвэл засвар үйлчилгээ хийх боломжтой болгох;
"Тандем" төрлийн дугуйг эргүүлэх машин нь Ласточка галт тэрэгний янз бүрийн суурьтай хоёр дугуй, түүнчлэн янз бүрийн зүтгүүрийг галт тэрэгний доороос гулсуулахгүйгээр нэг дор эргүүлэх боломжийг олгодог;
Галт тэргийг контактын сүлжээнээс өөрийн хүчээр хөдөлж байхдаа угаах боломжийг олгодог хөдлөх бүрэлдэхүүнийг угаах суурилуулалт нь ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг;
Олон нэгжийн агуулахын цогцолбор нь дахин ашиглах усан хангамжийн системээр тоноглогдсон бөгөөд борооны ус цэвэрлэх системийг цахилгаан галт тэрэг угаах, депогийн талбайг услахад ашигладаг;
Хуурай шүүгээг цэвэрлэхийн тулд хөдөлгөөнт модулийг ашигладаг бөгөөд энэ нь найрлагыг тусдаа байрлалд шилжүүлэхгүйгээр засвар үйлчилгээ хийхтэй зэрэгцэн бүх үйлдлийг гүйцэтгэх боломжийг олгодог. Нэг суурилуулалтын хүч нь агуулахад засвар үйлчилгээ хийж буй бүх цахилгаан галт тэргэнд үйлчлэхэд хангалттай.

Зүтгүүрийн депо нь галт тэрэгний засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийдэг цэг юм. Үүнийг мөн зүтгүүрийн хэсэг гэж нэрлэдэг.

Ерөнхий мэдээлэл

Зүтгүүрийн депо хоёр төрөлд хуваагдана. Тэд үндсэн болон тохиролцох боломжтой. Эхнийх нь уурын зүтгүүрийг бүртгэх зориулалттай. Хоёрдугаарт, үндсэн (ашиглалтын) руу явдаг зүтгүүрийн бэлтгэл ажил хийгдэж байна. зүтгүүрийн депо. Буцах станц нь уурын зүтгүүрт засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай. Тэд мөн хоёрдугаар ботид шалгалт хийдэг. Энд ажилчдын амралтын газар байдаг. Одоогоор зүтгүүрийн засварын депо бас тусдаа ангилалд багтаж байна. Энэ төрлийн объектуудад зориулалтын зүтгүүрийн парк байдаггүй. Үүний зэрэгцээ ийм агуулахуудад томоохон хэмжээний үйл ажиллагаа явуулдаг. засварын ажилнэг буюу хэд хэдэн төмөр замын хэрэгцээг хангахад чиглэгдсэн .

Барилгын түүхэн мэдээлэл

Ашиглалтын зүтгүүрийн депо нь төмөр замын салшгүй хэсэг байсаар ирсэн. Ийм байгууламж барих нь олон хүчин зүйлээс шалтгаалсан. Жишээлбэл, Оросын төмөр замын профиль хэсгийн нарийн төвөгтэй байдлын талаар. Зэргэлдээхээсээ тодорхой зайд зүтгүүрийн депо барих ёстой байсан. Дүрмээр бол тэдний хооронд тавиас зуун километр зайтай байсан. ОХУ-ын нийслэл, Санкт-Петербург хотыг холбосон шугам дээр зүтгүүрийн хэсгүүдийг тусгайлан байрлуулсан байв. Гол зүтгүүрийн депо буцах депогийн хажууд байрладаг байв. Талбай дээрх тооцоолсон хөдөлгөөний эрчим нь зүтгүүрийн зогсоолын тоог тодорхойлсон. Эхний шатанд вагон засварын ажлыг мөн депо дээр хийсэн. Төмөр зам нээгдсэнээс хойш хэдэн жилийн дараа өөрчлөлт хийх шаардлагатай болсон. Цех, зүтгүүрийн депо бие даасан үйлдвэр болсон. 1933 он хүртэл нэг үйлчилгээ нь системийн бүх элементүүдийг удирдаж байв. Дараа нь Засгийн газраас вагоны салбарыг бие даасан салбар болгох шийдвэр гаргасан төмөр замын тээвэр.

Шинэ ангилал

Дизель болон цахилгаан зүтгүүрийн хэрэглээнд шилжих хүртэл зүтгүүрийн агуулахууд ийм нэртэй байсан. Үүний дараа цэгүүд өөрсдийн мэдэлд хэд хэдэн төрлийн зүтгүүр хүлээн авав. Дизель, цахилгаан зүтгүүрийг энд хүргэсэн. Тэгээд нэр нь өөрчлөгдсөн. Хэд хэдэн цахилгаан, дизель, уурын зүтгүүр гарч ирсний дараа цэг бүрийг "зүтгүүрийн депо" гэж нэрлэж эхлэв. Томилогдсон флоттой эдгээр цэгүүдийг моторт машины нэгж гэж нэрлэж эхлэв. Тэд мөн дизель болон цахилгаан галт тэрэгний засвар, ашиглалтын ажлыг гүйцэтгэсэн. Дүрмээр бол тэнд хэд хэдэн маневрлах дизель зүтгүүрүүд байсан. Эдгээр цэгүүдийг мөн "цахилгаан агуулах" гэж нэрлэдэг байв. Эдгээр объектыг нэрлэх ерөнхий нэр томъёо нь зүтгүүрийн байгууламж юм.

Цаашдын хөгжил

70-аад онд Тээвэрлэлтийн хэмжээ эрс нэмэгдсэн тул зүтгүүрийн паркийн тоо нэмэгджээ. Томоохон цэгүүдийн зарим нь хоёр зуу гаруй галт тэрэгтэй байв. Баазууд бүх төрлийн зүтгүүрт чанартай үйлчилгээ үзүүлэх боломжгүй болсон. Тухайн үед цэгүүд бие даасан цувралын техникийн засвар үйлчилгээнд мэргэшиж эхэлсэн. Зарим депо нь замын нийт уртын дагуух зүтгүүрийн цэгүүдийн хэрэгцээг хангахын тулд "өргөх" ажлыг хийж, зарим тохиолдолд бүр хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэдэг. Гөлгөр ажиллах шаардлагатай тоног төхөөрөмж шаардлагатай тоног төхөөрөмжвандан сандал, машин зэрэг . Сэлбэг хэрэгслийн хангамжийг нэн тэргүүнд тавьсан.

Шинэ ангиллын танилцуулга

Дээрх хүчин зүйлсийн нэгдэл, энэ эсвэл тэр зүтгүүрийн депо байрладаг газар нь дараагийн хуваагдлын шалтгаан болсон. Зориулалтын дагуу зүтгүүрийн хэсгүүдийг дараахь ангилалд хуваадаг: маневрлах чадвартай, олон нэгж, зорчигч, ачаа. Сүүлийнх нь том гүйлтийн болон уулзвар станцуудад байрладаг байв. Зорчигч баазуудыг холбогдох газруудад байрлуулсан төмөр зам. Цөөн тооны зүйл нарийн мэргэшсэн байдаг. Ихэнх тохиолдолд гол зүтгүүрийн депо нь ажлын депо болж чаддаг. Энэ нь бас бусад функцийг гүйцэтгэх боломжтой. Жишээлбэл, Саратовын хувьд Сенная, Ртищево зэрэг олон зүтгүүрийн цэгүүд тохиролцож болно. Ихэнх агуулахууд олон функцийг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, зүтгүүрийн цэгүүд нь нэгэн зэрэг маневр, ачаа, зорчигч байж болно. 80-аад онд ийм байсан. Москва, Ртищево, Саратов, Волгоград, Оренбургт зүтгүүрийн депо байсан. Сүүлийнх нь өнөөг хүртэл энэ горимд ажиллаж байна.

ЗХУ-ын үеийн үйл ажиллагаа

Тухайн үед зүтгүүрийн депоуудад төлөвлөгөөт урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний систем ажиллаж байсан. Энэ бүтэцзасварын хоорондох миль стандартыг харгалзан холбогдох ажлыг гүйцэтгэнэ гэж үзсэн. Зүтгүүрийн депо олон бэрхшээлтэй тулгарсан. Тэдгээрийг цаг тухайд нь шийдвэрлэхийн тулд дараахь элементүүдийг цэгүүдийн нутаг дэвсгэр дээр байрлуулах шаардлагатай байв.

Шатахууны агуулах. Энэ нь янз бүрийн тосолгооны материал, тос, түлшний нөөцийг хадгалах зориулалттай.
Техникийн үйлчилгээний төв. Энэ нь зүтгүүрийг тоноглох, засварлахад шаардлагатай.
Эргэдэг гурвалжин эсвэл тойрог. Энэ нь зүтгүүрийн технологийн эсвэл үе үе эргэлт хийх зориулалттай.
Тоног төхөөрөмжийн цэг. Ихэнхдээ энэ нь зүтгүүрийн засвар үйлчилгээний төвтэй хослуулагддаг.
Засварын газар. Энэ нь томоохон сэргээн босголтын ажилд зориулагдсан.
Туслах цэгүүд. Эдгээр нь зүтгүүрийн бие даасан нэгж, эд ангиудыг засварлахад зайлшгүй шаардлагатай.
Реостатын туршилтын төв. Энэ нь холбогдох ажлыг гүйцэтгэхэд зориулагдсан.
Амралтын байшин. Гишүүд үүнийг ашиглаж болно зүтгүүрийн бригадууднислэгийн хоорондох хугацаанд.
Захиргааны барилга. Энэ нь хувцас солих өрөө, шүршүүр, ажлын өрөө, инженерийн ажилтнуудыг байрлуулах зориулалттай.

Өөр олон элементүүдийг зүтгүүрийн цэгүүдэд байрлуулж болно. Жишээлбэл, цэвэрлэх байгууламж, бойлерийн өрөө, галт тэрэг угаах байр болон бусад үйлдвэрлэлийн нэгжүүд.

Газар нутгийн төлөвлөлт

Эд зүйлсийн дотоод бүтцийн хэд хэдэн сонголт байдаг. Жишээлбэл, төлөвлөгөөний дагуу эхний агуулахууд байсан дугуй хэлбэртэй. Уурын зүтгүүрийг эдгээр цэгүүдэд байрлуулахдаа тэдгээрийн аль нэгнийх нь дагуу хөдөлж, цаашдын хүссэн суваг дээр суурилуулсан. Сүүлд нь амбаарын голд байрлах эргэдэг тавиураар хийгдсэн. Депогийн сэнсний зохион байгуулалтыг хожим ашиглаж эхэлсэн. Эргэдэг тавцантай сонголтуудыг бас ашигласан. 20-р зууны эхэн үед, дараа нь барилгын ажилдепогийн сэргээн босголт, засварын өрөөнүүдийн тэгш өнцөгт шаталсан бүтэц өргөн тархсан.

Николаевын төмөр замын цэг

Энэхүү зүтгүүрийн депо нь Оросын хамгийн эртний нэг юм. Энэ бол соёлын өвийн дурсгал юм. Энэ объект нь Она дахь Николаевскийн станцын барилга байгууламжийн чуулгад багтсан бөгөөд эргээд түүхэн газар нутаг юм. дугуй бүтэцтэй. Энэ нь 19-р зууны дунд үеэс баригдаж эхэлсэн. Төслийг архитектор Константин Андреевич Тон хариуцаж байв. Уг шугам дээр есөн зүтгүүрийн депо барьсан. Николаевская станц бусдаас ялгаатай нь усан сангийн ойролцоо байрладаг байв. Зүтгүүрийн депоэрэг дээр байрладаг байсан бөгөөд энэ хүчин зүйл нь төсөлд ноцтой өөрчлөлт оруулахад нөлөөлсөн. Бүтэц нь өндөр суурин дээр байсан бөгөөд цехүүдийг тусад нь барьсан. Энэ нь зүтгүүрийн депо тойрог хэлбэртэй байсан шалтгаан байв. Түүний дэргэд усан сангийн барилга баригдсан бөгөөд үүнийг хувийн төслийн дагуу барьсан. Бүтцийн архитектурын элементүүд нь түүнийг цайз цамхаг мэт харагдуулсан.