Хятадын drl хянагч Citroen C5-ийн холболтын диаграм. DIY ажиллаж байгаа гэрлийн хяналтын хэсэг. Сайхан шүүмжүүд хаанаас ирдэг вэ?

LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн хятад хяналтын нэгжийн талаархи санал хүсэлт - LED DRL хянагч.

Өдрийн гэрлийг тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед (жишээ нь, хөдөлгүүр асаалттай үед) асаах ёстой, харин шөнийн цагаар унтрааж (жишээлбэл, гэрлийг асаах үед) эсвэл гэрэлтүүлгийг нь багасгах хэрэгтэй. өөдөөс ирж буй замын хөдөлгөөнийг гэрэлтүүлэхгүйн тулд хажуугийн гэрлийн түвшин. Интернет дээр та гэрлийг ажиллуулах ийм алгоритмыг хэрэгжүүлэхийн тулд өөрөө холбох DRL-ийн олон сонголтыг бүтээж болно, хамгийн энгийнээс эхлээд ердийн автомашины цахилгаан хэрэгслийг ашиглахаас эхлээд маш нарийн ширхэгтэй, ашиглах боломжтой. электрон хэлхээнэгдсэн логиктой. Ямар ч тохиолдолд ийм холболт нь машины цахилгааны системд хөндлөнгөөс оролцохыг шаарддаг бөгөөд энэ нь үргэлж ашигтай, аюулгүй байдаггүй.

DRL-ийг бэлэн хяналтын нэгжээр (хянагч) холбох нь илүү хялбар байдаг - тэдгээрийг интернетээс ямар ч бэрхшээлгүйгээр олж болно: улайсдаг гэрлийн чийдэнтэй ажиллах сонголтууд байдаг бөгөөд тусгайлан ажиллах сонголтууд байдаг. LED DRL-тэй. Ойролцоогоор үнэтэй эргэх үзүүлэлт бүхий хосолсон DRL-тэй ажиллах хянагчууд бас байдаг 8…10 ам.долларэнд эсвэл Хятадад байдаг, гэхдээ зөвхөн DRL-д зориулагдсан: зөвхөн AliExpress дээр 3.5 ам.долларЭнэ хянагчийн тухай бидний тойм хийх болно.

Хайрцаг задлах, анхны сэтгэгдэл

Худалдагч ачуулсаны дараа Хятадаас хянагч ийм төрлийн, хэмжээтэй бүтээгдэхүүнд хүлээгдэж байсанчлан 40 хоногийн дараа энгийн боодолтой, хөөстэй боодолтой ирсэн. Удирдлагын хэсэг нь ямар ч онцгой сэтгэгдэл, сэтгэл хөдлөлийг үүсгээгүй: шүдэнзний хайрцагны хэмжээтэй битүүмжилсэн хуванцар хайрцаг, холболтын утас, цахилгаан кабель дээрх гал хамгаалагч - энэ бүхэн гоёл чимэглэлтэй, аятайхан хийсэн.

Холболт

Удирдагчийг холбох нь технологийн мэдлэггүй энгийн хүний хувьд ч хялбар байдаг. Бид "OUT" гаралтын утсыг DRL-д, "IN" оролтын утсыг самбар дээрх сүлжээний тэжээлд, жишээлбэл, батерейнд холбодог: улаанаас "нэмэх", хараас "хасах" хүртэл. Шар утсыг DRL-ийн гэрлийг хянахад ашигладаг - бид үүнийг бага туяанаас "нэмэх" -тэй холбодог. Энэ бүгд: холбогч, унтраалгатай бөө мөргөлгүй гэх мэт. - бүх зүйлд - утааны завсарлагатай 10 минут.

Үүнийг үйлдлээр нь шалгацгаая

Хянагчийн үйл ажиллагааны зарчим нь байшингийн булан шиг энгийн байдаг. Хэрэв самбар дээрх хүчдэл өндөр байвал 13V(хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед) хянагч нь DRL-ийг асаана, хэрэв хүчдэл доогуур байвал DRL-ийг 15 секундын сааталтайгаар унтраадаг. Хэрэв таны хөдөлгүүр асах үед гэнэт зогссон эсвэл хүчдэл богино хугацаанд унавал DRL-үүд дэмий анивчахгүйн тулд бага зэрэг саатал хийсэн бололтой. Бодит байдал дээр гал асаасны дараа DRL-ийг унтраах завсарлага нь хөдөлгүүрийг унтраах үед таны самбар дээрх хүчдэл хэр хурдан буурч байгаагаас хамааран хэдэн секундээс нэг минут хүртэл өөрчлөгдөж болно. Хэрэв таны DRL өөр аргаар асаах/унтраах юм бол энэ нь машиныг цахилгаанчинд үзүүлэх шалтгаан болно.

DRL-ууд асаалттай үед хянагч дээрх хүчдэлийн уналт нь зөвхөн байсан 0.23 В- энэ нь гэрлийн зарцуулсан нийт эрчим хүчний ердөө 1.5% юм.

Гэрэлтүүлгийг хянахын тулд шар утсыг зүүн гар чийдэнгийн бага гэрлийн тэжээлд холбосон. Би ойрын гэрлийг асаахад миний DRL-д нийлүүлэх нийт хүч бараг буурдаг 3 удаа, хэдийгээр хэдэн метрийн зайнаас харахад энэ нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш юм. Нэг чийдэнгийн хүч 1 Вт байсан ч DRL нь хажуугийн гэрлээс хамаагүй илүү гэрэлтдэг.

Шар утсыг холбосон үед хянагчийн зан төлөвт хачирхалтай "гацалт" ажиглагддаг: хэрэв шар утсанд "+12" тавихаас өмнө гэрэл унтарсан (хөдөлгүүр унтарсан), "+" залгасны дараа Үүний тулд 12 инч, жишээлбэл, бид гэрлээ асааж, гэрэл бүрэн хүчээр асдаг. Хэрэв та хөдөлгүүрийг асаавал гэрэл нь хүлээгдэж буйгаар багасгасан горимд шилжинэ.

Сайн байцгаана уу Датагориагийн иргэд!
Би DRL хянагч (машины өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн хянагч) хэрхэн бүтээсэн түүхээ ярихыг хүсч байна. Замын цагдаа нар урьдын адил ажилчдын хүсэлтээр машинд DRL ашиглахыг тулгаж, хууль сахидаг хүмүүс бид зааврыг баяртайгаар дагаж эхлэв. Эхний асуудал удахгүй гараагүй - бид DRL-ийг унтраахаа мартаж, батарейгаа цэнэглэж, ажилдаа хоцорч, сайхан үгсмөн манай төрөлх замын цагдаагийн тухай бодол
Тиймээс DRL хянагчтай тэмцэх цаг болжээ!

Ноёд хатагтай нар аа, автомашины жолооч нар аа, иргэд ээ!
Бидэнд байна шинэ халимөөрчлөлтүүд болон үйлдвэрийн хэвлэмэл хэлхээний самбар дээр:

Алив!

Би анхны DRL хянагчийг реле ашиглан хийсэн

Миний микроавтобус маш инээдтэй манангийн гэрэлтэй байсан, тэдгээр нь хуванцар, цагаан өнгөтэй, тэмдэглэгээний чийдэн ашигладаг! Тэдэнд ямар ч ашиггүй байсан - дахин боловсруулахад! Тэмдэглэгээний чийдэнг LED аналогоор сольсон нь одоогийн хэрэглээг үл тоомсорлох боломжийг олгосон. Дараа нь миний микроавтобусны утаснуудын хүртээмж маш сайн тул стандарт сэлгэн залгах хэлхээг өөрчилсөн. Утаа тасарсан нэг цагийн дараа хэлхээг угсарч, холбосон.

Зогсоолын дохиог товчлуурын гэрэлтүүлгээс шууд авсан. Үр дүн: DRL-ийн зөв ажиллагаа, гэрэл асаалттай үед унтрах, DRL-ийг унтраахаа мартаж болохгүй. Энэ схемУурхайн ч бай, замын цагдаагийн байцаагч ч гомдолгүй хэдэн жил ажиллаж байна.

Харин одоо би гэр бүлдээ хоёр дахь машин худалдаж авсан. Том, тохилог,... шинэ утас тавихад аймаар эвгүй. Би аль хэдийн хэлсэнчлэн, үндсэндээ би залхуу хүн, би хяналтын самбарыг задалж, утсыг өтгөн долгион руу чирч, дараа нь бүгдийг нь эвлүүлэхээс залхуу байна!
Үгүй ээ, гуйя! Бидэнд өөр шийдэл хэрэгтэй байна!

Би нэг найздаа хянагч барихаар шийдсэн ч... дизайн нь бараг үнэ төлбөргүй байх ёстой байсан (баярлалаа, би мартахгүй!), микроконтроллер нь бүдүүн байна! Яагаад, яагаад гэвэл илүү энгийн шийдэл байдаг - харьцуулагч!
Бүхэл бүтэн хэлхээг хуванцар хавчаар ашиглан зайны кабельд шууд холбосон. Хэлхээний сул тал нь гэрэл асаалттай үед DRL унтраах функц байхгүй (би үүнийг нэвтрүүлэхээс залхуу байсан).
Тэгээд л эхэлсэн... Нэг танил найздаа төхөөрөмж үзүүлжээ. Би хянагч хийх хэд хэдэн санал авсан. Машин сонирхогчдод юу таалагдсан бэ? Суурилуулалтад хялбар, утсыг салон руу чирэх шаардлагагүй, бүх зүйл хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг!
Үүний үр дүнд дизайныг өөр 2 резистороор хялбаршуулсан нь миний залхуу эго-д сайнаар нөлөөлсөн. Лавлах хүчдэлийг тохируулахын оронд би хэмжсэн хүчдэлийн шууд тохируулгыг нэвтрүүлсэн.

Фрагментийг хассан. Манай сэтгүүл уншигчдын хандиваар байдаг. Энэ нийтлэлийн бүрэн хувилбар нь зөвхөн боломжтой

ТохиргооЭнэ хоёр сонголт нь генератор ажиллаж байх үед шүргэгчээр хэлхээний хариу өгөх босгыг тохируулахад хүргэдэг, жишээлбэл. самбар дээрх сүлжээнд хүчдэл 13.5 В-оос дээш байх үед

БүртгэлЗагвар өөрчлөгдөөгүй, бүх зүйл маш хурдан угсарч, ажил нь манай Якутын хяруунд ч найдвартай байдаг.

Би төхөөрөмжийн энэ хувилбарыг өмнөх хувилбаруудын адил 10 минутын дотор өвдөг дээрээ угсарсан. Би Хятадын прототип хавтанг ашиглаж, бэлэн бүтцийг халуун цавуугаар дүүргэж, дулаан агшилтаар чимэглэсэн.

Файлууд:

Хэвлэмэл хэлхээний хавтангийн зургийн хувилбар. ▼ 🕗 08/03/14 ⚖️ 6.05 Kb ⇣ 133 Сайн уу, уншигч!Намайг Игорь гэдэг, би 45 настай, би Сибирийн иргэн, сонирхогч электроникийн инженер. Би 2006 оноос хойш энэ гайхалтай сайтыг санаачилж, бүтээж, үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.
10 гаруй жил манай сэтгүүл зөвхөн миний зардлаар бий болсон.

Сайн байна! Үнэгүй бэлэг дууслаа. Хэрэв та файлууд болон хэрэгтэй нийтлэлүүдийг хүсч байвал надад туслаарай!

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр Замын хөдөлгөөний дүрмийн (TRAF) нэмэлт өөрчлөлтүүд 8-аас дээш жил мөрдөгдөж байгаа бөгөөд үүний дагуу өдрийн цагаар хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг ойрын гэрлийн гэрэл, манангийн гэрлээр (FTL) зааж өгөх ёстой. эсвэл өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл (DRL). Эдгээр зорилгоор гэрэл, манангийн гэрэл ашиглах нь олон тооны сул талуудтай. Тиймээс жолооч нар бэлэн гэрлийн модуль худалдаж аваад машиндаа суулгахыг илүүд үздэг. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийг хэрхэн зөв холбох вэ, ингэснээр тэдний ажиллагаа аюулгүй, одоогийн хууль тогтоомжтой зөрчилдөхгүй байх вэ?

Ажиллаж байгаа гэрлийг асаах нюансууд

Суурилуулалт, техникийн үзүүлэлтүүд, навигацийн гэрлийн холболттой холбоотой үндсэн шаардлагыг ГОСТ R 41.48-2004-ийн 6.19-р зүйлд жагсаасан болно. Ялангуяа DRL-ийн цахилгаан функциональ хэлхээг гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд (хөдөлгүүр эхлэхэд) гэрлүүд автоматаар асдаг байхаар угсарсан байх ёстой. Энэ тохиолдолд гэрэл асаалттай байвал тэдгээр нь автоматаар унтрах ёстой.

Энэхүү стандартын 5.12-т богино хугацааны анхааруулах дохиог эс тооцвол гэрлийн гэрлийг (FGS) зөвхөн гэрэл ассаны дараа асаах ёстой гэж заасан. DRL-ийг өөрөө холбохдоо энэ функцийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

DRL-ийн зөв холболт нь зөвхөн сайн бодож боловсруулсан функциональ диаграмаар хязгаарлагдахгүй. LED тогтворжуулах нэгжийн талаар бодох цаг болжээ. Ажиллаж буй гэрэлд резисторууд нь гүйдэл хязгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг боловч хүчдэлийн уналтаас болж резисторууд гүйдлийг ижил түвшинд хязгаарлаж чадахгүй. Ийм учраас ажиллаж байгаа гэрлийн холболтын хэлхээнд хүчдэл тогтворжуулагч нь маш чухал юм. Үгүй бол самбар дээрх хүчдэлийн тогтмол өөрчлөлтөөс болж LED DRL модулиудын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурдаг. Зарим автомашин сонирхогчид гүйлтийн гэрлийг тогтворжуулагчгүйгээр холбох боломжтой гэж мэдэгддэг.

LED драйверийг холбож, суулгах нь дэмий цаг хугацаа юм, учир нь LED дээрх DRL нь тогтворжилтгүй хэдэн сарын турш тогтмол гэрэлтдэг ...

Гэсэн хэдий ч энэ мэдэгдэлтэй маргахад хялбар байдаг. Баримт нь хүчдэлийн өсөлт бүрт LED модуль дээр 12 В-оос дээш хүчдэл гарч ирдэг бөгөөд LED-ээр дамжих гүйдэл нь нэрлэсэн утгаас давж, ялгаруулж буй болорыг хэт халахад хүргэдэг. LED-ийн тод байдал буурч, ийм DRL нь ойрын даалгавраа биелүүлэхээ больсон - ирж буй жолооч нарт алсаас сэрэмжлүүлэх, цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд анивчиж, бүтэлгүйтэж эхэлнэ.

Хүчдэл тогтворжуулагчгүйгээр LED DRL-ийг ашиглах нь жил бүр шинэ модулиудад дор хаяж хэдэн зуун рубль зарцуулж, тэдгээрийг солих цагийг дэмий үрнэ гэсэн үг юм.

Ойлгоход хялбар болгох үүднээс доорх хэлхээг тогтворжуулагч ашиглахгүйгээр үзүүлэв.

Хамгийн энгийн схем

Хамгийн их энгийн хэлхээхөдөлгүүрийг асаах үед DRL-ийг асаахыг зурагт үзүүлэв. Эерэг утас нь гал асаах унтраалгын "+" терминалд холбогдсон байна. Сөрөг утсыг машины биед тохиромжтой газар холбодог. Энэ хэлбэрийн хувьд схем нь мэдэгдэхүйц сул талтай байдаг. Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед LED гэрлүүд гэрэл цацруулах болно. Үүнээс гадна тэдний ажил нь бусад гэрлийн ажилтай уялдаагүй тул ГОСТ-ийн шаардлагад нийцэхгүй байна.

Хэмжээ эсвэл бага гэрлээр асаах

DRL холболтын диаграммын хоёр дахь хувилбар нь хажуугийн гэрлийн чийдэнгийн цахилгаан хэлхээг ашиглах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд ажиллаж байгаа гэрлийн эерэг утсыг батерейны "+" дээр шууд холбодог. Хариуд нь сөрөг утсыг "+" хажуугийн гэрэлд холбодог одоогоорцахилгаан саармаг. Үүний үр дүнд гүйдлийн урсгалын дараах зам үүсдэг: батерейны "+" -ээс LED-ээр хэмжээс хүртэл, дараа нь гэрлийн чийдэнгээр дамжин бүхэл хэлхээний хасах үүрэг гүйцэтгэдэг. Гүйдлийн бага зарцуулалтаас (хэдэн арван мА) LED нь гэрэлтэж эхэлдэг бөгөөд чийдэнгийн спираль унтарсан хэвээр байна.
Хэрэв жолооч хажуугийн гэрлийг асаавал хажуугийн гэрлийн эерэг тал дээр +12 В гарч ирвэл DRL утсан дээрх потенциалууд жигдэрч, LED унтарна. Хэлхээ нь хэвийн горимд ордог, өөрөөр хэлбэл гүйдэл нь хажуугийн гэрлийн чийдэнгээр дамждаг.

Энэхүү хэлхээний шийдэл нь хэд хэдэн сул талуудтай:

хөдөлгүүр унтрах үед ажиллаж байгаа гэрэл асаалттай хэвээр байгаа нь одоогийн дүрэм журамд харшлах;
Хэмжээнд LED суурилуулсан бол хэлхээ ажиллахгүй;
хэрэв хүчирхэг бол хэлхээ зөв ажиллахгүй SMD LED, түүний нэрлэсэн гүйдэл нь гэрлийн чийдэнгийн гүйдэлтэй харьцуулах боломжтой;
Аюулгүй байдлын үүднээс нэмэлт гал хамгаалагч суурилуулах шаардлагатай.

Энэхүү холболтын аргыг LED модулийн эерэг утсыг батерейны "+" биш харин гал асаах унтраалгын "+" руу холбож сайжруулж, улмаар эхний сул талыг арилгах боломжтой.
Зарим жолооч нар ойрын гэрлийн гэрлийг асаах схемийг ашигладаг. Өөрөөр хэлбэл, ойрын гэрлийг асаахад DRL автоматаар унтардаг боловч бусад тохиолдолд тэд ажилладаг. Дээрх сул талуудаас гадна энэ арга нь ГОСТ R 41.48-2004 болон замын хөдөлгөөний дүрэмд нийцэхгүй байна.

Шөнийн цагаар машинаа байрлуулахдаа хажуугийн гэрлийг DRL ашиглахыг хориглоно.

Генератор эсвэл газрын тосны мэдрэгчээс 4 зүү релеээр холбох

Дараах хоёр арга нь нийтлэг үндэслэлтэй бөгөөд өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийг зөвхөн хөдөлгүүр ажиллуулсны дараа ажиллуулахыг хэлнэ. Генератороос DRL-ийг асаах хэлхээ нь дөрвөн контакттай реле болон зэгсэн шилжүүлэгчийг солиход суурилдаг.
DRL релений контактууд дараах байдлаар холбогдсон байна.

85 - хэмжээс хүртэлх эерэг утас руу;
86 – ямар ч зэгсэн шилжүүлэгчийн гаралт руу;
87 ба зэгсэн шилжүүлэгчийн хоёр дахь терминал - зайны "+" руу.

Бүх харилцагчдын найдвартай байдлыг шалгасны дараа тохиргоог үргэлжлүүлнэ үү. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийг асааж, генераторын ойролцоох зэгс шилжүүлэгчийг хөдөлгөж, түүний ажиллагаа болон DRL-ийн тогтвортой гэрэлтэлтийг хангана. Дараа нь зэгсэн унтраалга нь дулааны хоолойд нуугдаж, Nylon зангиа ашиглан олдсон газарт бэхлэгддэг.

Хөдөлгүүр, дараа нь генераторыг асаах үед зэгсэн унтраалга ба релений контактууд хаагдаж, LED гэрлийг эрчим хүчээр хангадаг. Энэ тохиолдолд хажуугийн чийдэн унтарсан хэвээр байна, учир нь реле ороомогоор дамжин өнгөрөх гүйдэл нь тэдгээрийг асаахад бага байдаг.

Зэгсэн унтраалга байхгүй тохиолдолд та DRL-ийг газрын тосны даралт мэдрэгчээс тэжээж болно. Энэ тохиолдолд 86-р зүү нь газрын тосны даралтын чийдэнтэй холбогдсон байна. Үлдсэн хэлхээ нь давхардсан байна.
Хоёр схем хоёулаа нийтлэг сул талтай. Хэмжээнд LED суурилуулсан бол тэдгээрийг ашиглах боломжгүй.

5 зүү релейгээр холбогдоно

Одоо гүйлтийн гэрлийг таван зүү релейгээр хэрхэн холбох талаар сурах цаг болжээ. Уг схем нь хамгийн түгээмэл бөгөөд өмнөх сонголтуудын сул талыг арилгахын тулд угсарсан.
Нэгдүгээрт, DRL-ийн реле холбох талаар:

30 - LED модулиудын эерэг терминалууд;
85 - хажуугийн чийдэнгийн эерэг утас руу;
86 - машины их бие дээр;
87a - гал асаах унтраалгаас "+" хүртэл;
87 - бүү холбо (тусгаарлах).

Таван контакттай реле бүхий хэлхээ нь дараах байдлаар ажиллана. Түлхүүрийг эргүүлэхэд DRL-д +12 В-ыг нийлүүлж, ингэснээр тэдгээрийг асаана. Хэрэв та хажуугийн гэрэл эсвэл гэрлийг асаавал реле 87а контактыг нээж, идэвхгүй контакт 87-г хаадаг. Үүний үр дүнд DRL-ууд унтарч, хажуугийн гэрэл асах болно. Уг хэлхээ нь ГОСТ болон замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагад бүрэн нийцэж байгаа бөгөөд LED дээр суурилсан ч гэсэн хажуугийн гэрэлтэй ажиллах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч хэлхээнд нэг хэвээр байна сөрөг цэг– Галын унтраалгыг эргүүлсний дараа DRL-үүд шууд асна. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, машинаа асаахгүй бол DRL-үүд асна.

Одоо байгаа сул талыг үл харгалзан хэлхээ нь нэлээд амжилттай байгаа боловч DRL-ийг таван зүү релеээр зөв холбохын тулд хэлхээг хүчдэл тогтворжуулагчаар дүүргэх шаардлагатай болно.

Ажиллаж буй гэрлээр дамжин өнгөрөх гүйдлийн зам нь бие даасан байдаг тул шилжих сонголт нь сонирхолтой юм. Энэ нь гэрэл болон DRL-д ямар ч төрлийн гэрлийн эх үүсвэрийг суурилуулах боломжийг олгодог.

DRL хяналтын хэсэг

Хамгийн найдвартай, энгийн сонголт бол DRL-ийг релегүйгээр холбох явдал юм, гэхдээ тусгай гүйлтийн гэрлийн хяналтын нэгжийг ашиглана. Энэ нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа DRL асч, аюулгүй ажиллагааг баталгаажуулж, хэт ачааллаас хамгаалж, LED гэх мэт бүх төрлийн чийдэн бүхий машинд суурилуулах боломжтой.

Харамсалтай нь үйлдвэрлэлийн аргаар үйлдвэрлэсэн олон төрлийн DRL төхөөрөмжүүдийн дийлэнх нь ГОСТ-ыг дагаж мөрддөггүй бөгөөд барилгын чанар нь дунд зэргийн байдаг.

Энэ нь юуны түрүүнд, бараг бүх талаараа шаардлага хангаагүй AliExpress-ийн бүтээгдэхүүнд хамаарна.

Бүх олон янз байдлын дунд зөвхөн 2 сонголтыг тэмдэглэж болно: Оросын DayLight+ DRL хяналтын хэсэг ба Philips, Osram-ийн Германы бүтээгдэхүүн. DayLight+ удирдлагын хэсгийг Оросын радио инженер Федор Исаченков уг тээврийн хэрэгслийн сүлжээний бүх онцлогийг харгалзан бүтээсэн бөгөөд хэд хэдэн эерэг талуудтай.

суурилуулсан хүчдэлийн тогтворжуулалт байдаг;
ГОСТ-ыг бүрэн дагаж мөрдөх;
урт хугацааны ачааллын хамгийн их хүч нь 36 ватт (DRL-ийн хувьд мэдэгдэхүйц бага шаардагдана);
хамгийн энгийн холболтын диаграм.

Дээр дурдсан зүйлсээс гадна DayLight+ төхөөрөмж нь бүх нийтийн шинж чанартай бөгөөд 12 вольтын сүлжээтэй бүх машинд тохиромжтой, мөн чанар сайтай, чийг, тоос шорооноос өндөр хамгаалалттай.
Philips болон Osram-ийн Германы бүтээгдэхүүнүүд DayLight+ төхөөрөмжийн дээр дурдсан бүх давуу талуудтай боловч Германы удирдлагын хэсгүүдийг зөвхөн өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн хамт нийлүүлдэг бөгөөд илүү үнэтэй байдаг.

Мөн уншина уу

Олон автомашин сонирхогчид DRL-ийн ашиг тусын талаар аль хэдийн сонссон бөгөөд дэлгүүрүүдээс зохистой загварыг хайж эхэлжээ. Энэ төрөл нь 300-аас 5000 рублийн үнэтэй хятад хог хаягдлыг өргөнөөр төлөөлдөг бөгөөд зарим нь яагаад үүнийг машинд суулгаж, 2-ын хүчин чадалтай 500 рублиэр хог худалдаж авдаг. ватт. Та эдгээрийг харсан байх, тэд цэнхэр өнгөтэй хэвээр байгаа бөгөөд зарим LED нь асахгүй, анивчихгүй. Дараа нь тэд гэрлийг удаан ажиллуулахын тулд гэрлийг хэрхэн холбох вэ гэсэн асуудалтай тулгардаг. Гаражийн гар урчууд DRL холболтын янз бүрийн схемийг санал болгодог бөгөөд хамгийн хэцүү зүйл бол зөвийг сонгох явдал юм.

Текстэд ашиглагдах нийтлэг нэрс: DRL "Өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл", өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл.

1. Холболтын төрлүүд
2. Үйлдлийн горим
3. DRL-ийг хяналтын нэгжтэй хэрхэн холбох вэ
4. DRL хянагч
5. Тогтворжуулагчийг сонгох
6. Релегээр холбох
7. Бусад бага түгээмэл аргууд
8. Суурилуулалтын шалгалт
9. Ашиг тусын жишээ

Холболтын төрлүүд

DRL Бүргэдийн нүд, бүргэдийн нүд

Ажиллаж буй гэрлийн холболтын диаграм нь тохиргоо болон таны төсвөөс хамаарна. 3 төрлийн тохиргоо байдаг:

хамгийн хямд, зөвхөн DRL;
дундаж үнэ, тогтворжуулагч багтсан;
үнэтэй, удирдлагын хянагчтай.

Хэрэв танд хамгийн хямд, хамгийн муу нь байгаа бол иж бүрдэл нь хянагч эсвэл хяналтын нэгжийг оруулаагүй болно. Ийм нэгж нь хүчдэл тогтворжуулагч, асаах/унтраах хяналтын функцийг гүйцэтгэдэг.

Дундаж тохиргоонд 12V хүчдэлийн тогтворжуулагч орно. Машины сүлжээнд хүчдэлийн огцом өсөлт байдаг бөгөөд LED нь үүнд дургүй бөгөөд бүтэлгүйтдэг. Тогтворжуулагч нь LED-ийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно. Гэхдээ энэ сонголтод та холболт хийх газрыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л асдаг. Үүнийг хийх олон газар байдаг, жишээлбэл, газрын тосны даралт мэдрэгч эсвэл генератор.

Дотоодын загвар

Үнэтэй хувилбар нь машинд байгаа зайтай шууд холбогддог хяналтын нэгжээр тоноглогдсон. Үйл ажиллагааны зарчмын дагуу тэдгээр нь хоёр төрөлтэй.

хөдөлгүүрийг унтрааж асаах үед вольтын тооны зөрүүг тодорхойлох;
хямд, энэ нь хүчдэл 13V-ээс дээш гарах үед асдаг.

Хамгийн сайн сонголт бол эхнийх нь батерейны хүчдэлээс үл хамааран үүнийг үргэлж зөв асааж, унтрааж байх явдал юм. Хоёр дахь сонголт нь төсөв бөгөөд үргэлж ажилладаггүй. Хөдөлгүүр унтарсан үед хянагч DRL-ийг унтраахын тулд вольтын тоо 13 В-оос доош унах ёстой. Гэсэн хэдий ч, хэрэв таны батерей шинэ эсвэл сайн цэнэглэгдсэн бол хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа ч хэдэн цаг хүртэл 13V-ээс дээш хүчдэлтэй байх болно. Өөрөөр хэлбэл, өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд 13V-ээс бага болтол өөрөө унтрахгүй. Цорын ганц дутагдал нь хянагч хөдөлгүүр эхлэхийг хүлээж байх үед өөрийн эрчим хүчний зарцуулалт болно. Энэ нь хамт зайгаа цэнэггүй болгоно хулгайн дохиолол.

Үйлдлийн горим

Машины техникийн зохицуулалтын дагуу DRL хөдөлгүүр эхлэхэд автоматаар асах ёстой. Хэрэв та ойрын гэрлийг асаахад шөнийн цагаар нүд гялбахгүйн тулд автоматаар унтрах ёстой.

Мөн худалдаанд гарсан эргэх дохио суурилуулсан хосолсон загварууд байдаг. Эргэлтийн дохионы давхардлын хэсэг нь стандарт эргэх дохионуудтай зэрэгцэн тусад нь холбогдсон байна. Тогтвортой хоолны дэглэмтэй байх нь бас зайлшгүй шаардлагатай.

Эргэлтийн дохиотой DRL

-тай загваруудын хувьд нэмэлт хяналтХөдөлгүүр унтарсны дараа 10 минутын турш ажилладаг арын гэрэлтүүлгийн функц байдаг. Энэ нь таны амьдарч буй газраас шалтгаалж таны гэр эсвэл нүхэнд хүрэх замыг гэрэлтүүлдэг. Osram DRL нь унтрахгүй, харин 50% бүдгэрдэг горимтой. Энэ нь хэр зэрэг хууль ёсны, харалган байдалд хүргэх эсэхийг би мэдэхгүй.

DRL-ийг хяналтын нэгжтэй хэрхэн холбох вэ

DRL хянагч

Би хяналтын нэгжийг ашиглан DRL холболтын диаграммыг илүүд үздэг, хамгийн найдвартай арга, ямар ч машинд тохиромжтой, ямар ч мэдлэг шаарддаггүй. Олон автомашин сонирхогчид AliExpress-аас DRL хяналтын нэгж худалдаж авдаг - энэ нь хямд бөгөөд тоймууд нь сайн юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх тоймыг бүтээгдэхүүнийг хүлээн авсны дараа эсвэл хэдэн өдрийн турш хэрэглэсний дараа үлдээдэг. Үнэн хэрэгтээ AliExpress-ийн бүх DRL хянагчууд нь богино хугацаанд ажилладаг бөгөөд дараахь сул талуудтай байдаг.

үйл ажиллагааны зарчим нь ГОСТ-тай нийцэхгүй байна;
тогтворжилт байхгүй (олонхийн хувьд);
материал, хийцийн чанар муу;
тээврийн хэрэгслийн сүлжээний онцлогийг харгалзан үздэггүй;
баталгаа байхгүй;
зарим нь чийгийн хамгаалалтгүй байдаг.

Чанарын сонголтуудын дунд би DayLight+ DRL хяналтын нэгжийг онцолж болно Оросын үйлдвэрлэгч, энэ нь ГОСТ-д бүрэн нийцсэн, сайн чанартай. DayLight+ хянагч нь мөн суурилуулсан тогтворжуулагчтай бөгөөд энэ нь ажиллаж байгаа гэрлийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно.

Тогтворжуулагчийг сонгох

Энэ хэлбэрээр эхний болон хоёр дахь аргыг хослуулах болно. Таны өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд тогтворжуулагчгүй байсан ч би үүнийг худалдаж авах эсвэл өөрөө хийхийг зөвлөж байна.

Та хятад модулиудыг 50-120 рублийн үнээр худалдаж авах боломжтой бөгөөд ингэснээр Aliexpress дээр захиалга өгөхгүй, Avito-г хараарай, та маш боломжийн үнийг олох боломжтой. Хамгийн түгээмэл модулиуд нь импульсийн LM2596 ба шугаман LM317 юм. Тэдгээр нь мэдээжийн хэрэг хуучирсан боловч 1 амперийн гүйдлийг татах бөгөөд энэ нь 12 ваттын хүч болно.

XL6009, XL4015 чипүүд нь 2016 оны орчин үеийн гэж тооцогддог. Тэд илүү өндөр үр ашигтай, бага халаадаг. Тэд чип хөргөх системгүйгээр 2 амперийн гүйдлийг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь 24 ваттын ачаалалтай тэнцэнэ.

Реле ашиглан холболт

Форум болон вэбсайтуудаас та олох болно янз бүрийн арга замуудӨдрийн цагаар ажилладаг гэрлийг өөрийн гараар хэрхэн яаж холбох вэ, энэ нь брэнд бүрийн хувьд өөр байх болно. Мэргэшсэн релейг бас зардаг, жишээлбэл, ямар ч машинд зориулагдсан "Намайг бүү март".

Үйл ажиллагааны зарчим нь энгийн. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн хүчийг гал асаах унтраалгын утаснаас авдаг. Хол болон ойрын эерэг утас нь хүчдэл гарч ирэх үед хэлхээг тасалдаг. Үүний тулд 5 зүү реле хангалттай. Нэгдүгээрт, зөвхөн машиныхаа маркийн чиглэлээр мэргэшсэн форумуудаас шийдлийг хайж олох хэрэгтэй. Магадгүй та илүү энгийн шийдлийг олох болно.

Жишээлбэл, Duster-д та DRL-ийг тамхины асаагууртай холбож болно, зөвхөн гал асаах үед түүнд хүчдэл өгдөг. Энэ нь утаснуудаас гал асаах утсыг хайхаас илүү дээр юм. Ямар ч тохиолдолд богино залгааны үед гал хамгаалагч суурилуулахыг зөвлөж байна.

Олон хэлхээ нь DRL-ийг идэвхгүй болгохын тулд хэмжигч утсыг ашигладаг. Энэ буруу DRL гэрэл асаалттай үед унтарч болохгүй, зөвхөн ойрын гэрэл асаалттай үед л унтарна.

Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн өөр нэг төрлийн холболтын диаграм нь ямар ч шинэчлэлгүйгээр машины стандарт реле блокт реле суурилуулах явдал юм. Үүнд 30% эсвэл 50% зай багтдаг бөгөөд энэ нь зам дээрх тээврийн хэрэгслийг тодорхойлоход хангалттай байх болно. Хэрэв алслагдсан нь 120 Вт зарцуулдаг бол 30% нь ойролцоогоор 36 Вт, 50% нь 60 Вт болно.

Бусад бага түгээмэл аргууд

Олон хүмүүс DRL-ийг релегүйгээр хэрхэн яаж холбохыг сонирхож байгаа боловч энэ нь таны машины цахилгааны системээс шалтгаална. Хамгийн гол нь хөдөлгүүр ассаны дараа энэ газарт эрчим хүч өгдөг.

DRL-ийг холбох үндсэн диаграмм нь 4 эсвэл 5 контактын релеээр дамждаг бөгөөд доод хэсэг нь асаалттай үед унтардаг. Машины утсыг хайхаас залхуурдаггүй хүмүүс үүнийг газрын тосны даралт мэдрэгч эсвэл генератороос холбож болно. Аливаа тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүр асах үед хяналтын самбар дээрх тосны даралтын гэрэл асдаг бөгөөд энэ утсан дээрх дохиог эрчим хүчээр хангахад ашигладаг. Ажиллаж байгаа гэрлийг өөрөө холбох хоёр дахь арга бол генераторыг холбох явдал юм. Генератор дээр хүчдэл гарч ирэхэд тэд автоматаар асах болно.

Суулгацыг шалгаж байна

Ихэнх автомашины эзэд гүйлтийн гэрлийг өөрийн гараар холбосны дараа хог хаягдлынхаа зургийг авах дуртай байдаг. Үүнийг бүдэгрүүлэхийн тулд шөнийн цагаар ойрын зайнаас хийдэг. Бичиг үсэг мэддэггүйн улмаас нарлаг цаг агаарт 100 метрийн зайнаас шалгах шаардлагатай гэдгийг мэддэггүй. Тийм ч учраас тэднийг шөнийн цагаар биш өдөр гэж нэрлэдэг.

Ашиг тусын жишээ

Өвлийн улиралд, ялангуяа хүйтэн жавартай үед богино зайд явахдаа хөдөлгүүрийг асаахад зайны эрчим хүч их хэмжээгээр зарцуулагддаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам батерей нь хүчин чадлаа алдаж, цэнэгээ муу барьдаг. Холын гэрлийн оронд DRL ашиглах нь жолоо барьж байхдаа зайгаа хурдан цэнэглэх боломжийг олгоно.

Тооцоогоо хийцгээе:

бага туяа нь ойролцоогоор 100 Вт, 2 чийдэн тус бүр нь ойролцоогоор 50 Вт зарцуулдаг;
15 Вт хүртэл зохистой DRL;
100W – 15W = 85W бага эрчим хүч зарцуулна.

Жишээлбэл, миний Duster-д хөдөлгүүр дулаарах хүртэл салоныг халаадаг стандарт халаалтын элемент байдаг. Үүний дагуу машин илүү хурдан дулаарна.

DRL хянагч нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн ажиллагааг хянах зориулалттай төхөөрөмж юм. Энэхүү төхөөрөмжийн тусламжтайгаар оптикийн илүү тогтвортой, оновчтой ажиллагааг хангадаг бөгөөд энэ нь цахилгаан сүлжээний ажиллагааг бүхэлд нь оновчтой болгох боломжийг олгодог. Та энэ нийтлэлээс гэртээ ийм төхөөрөмжийг хэрхэн яаж барих талаар илүү ихийг мэдэж болно.

[Нуух]

DIY сонголтууд

Хэрэв та машиндаа өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн хянагч барихаар шийдсэн бол эхлээд төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх хэд хэдэн сонголттой танилцахыг зөвлөж байна.

"Үйлдвэрлэлийн схемүүд" зургийн цомог

Реле дээр суурилсан DRL хянагч. Олон тээврийн хэрэгсэлд стандарт манангийн гэрэл байдаг ч бүх жолооч нар үүнийг ашигладаггүй. Үүний шалтгаан нь ажиллах шаардлагагүй, оптикийн өндөр хүчдэлийн хэрэглээ, үр ашиггүй байдал байж болно. Эсвэл шаардлагатай бол манангийн гэрлийг өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл болгон хувиргаж болох бөгөөд зөвхөн гэрэлтүүлгийн эх үүсвэрийг диодоор солих шаардлагатай болно. Та мөн стандарт холболтын диаграммыг бага зэрэг өөрчлөх хэрэгтэй болно энэ тохиолдолдТа бампер болон хяналтын самбарыг арилгах хэрэгтэй.
Та самбар дээрх сүлжээнд нэвтрэх боломжтой бол холболтын процедурыг дээрх диаграммын дагуу гүйцэтгэнэ. Энэ тохиолдолд та оптикийн зөв ажиллагааг хангах хэрэгтэй - өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийг асаахад ажиллаж байгаа гэрэл автоматаар асч, хэмжээс эсвэл урт эсвэл бага гэрлийг асаахад унтрах ёстой. Үүнийг баталгаажуулахын тулд хажуугийн гэрлийн дохиог товчлуурын гэрэлтүүлгээс авах боломжтой бөгөөд үүний ачаар та DRL-ийг идэвхгүй болгохоо мартахгүй.
ATmega8 хавтанг ашиглаж байна. Машин дахь утас руу нэвтрэхэд хэцүү бол энэ сонголтыг илүүд үздэг. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийг тусад нь худалдаж авдаг, танд хяналтын хэсэг хэрэггүй. Үүнийг хийхийн тулд та DRL-ийг бампер руу өөрөө суулгаж, тохирох нүхийг гаргаж, оптикийг засах хэрэгтэй. Эдгээр алхмуудыг хийсний дараа та зөвхөн хянагчтай өөрөө ажиллах хэрэгтэй болно.
Энэхүү самбар нь бусад ашигтай функцуудыг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог, жишээлбэл, хөдөлгүүрийн халаагуурын ажиллагааг илтгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна - тээврийн хэрэгсэл асаагүй үед батерейны хүчдэл 13.5 вольтоос бага байх болно. Үүний дагуу хөдөлгүүр эхлэхэд батарей цэнэглэгдэх бөгөөд энэ нь хүчдэл 13.5 вольтоос их байх болно гэсэн үг юм. DRL-ууд өөрсдөө автоматаар идэвхжих болно. Холболтыг хийхийн тулд хоёр утсыг зайнд, хоёр нь өөрөө оптик руу холбогдсон байх ёстой.

DRL зохицуулагчийг үйлдвэрлэх заавар

Дээрх диаграммын дагуу гэртээ DRL-ийн зохицуулагчийг үйлдвэрлэх үйл явцыг авч үзье.

Энэ төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны логик нь дараах байдалтай байна - нэгж нь зөвхөн энэ тохиолдолд өдрийн гэрлийг идэвхжүүлдэг.

хэрэв машины эрчим хүчний нэгж ажиллаж байгаа бол;
хажуугийн гэрэл болон ойрын гэрлийг унтраасан бол.

Үнэн хэрэгтээ эдгээр нөхцөл нь заавал байх ёстой бөгөөд өдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн үйл ажиллагаанд тавигдах бүх шаардлагыг хангадаг. Шөнийн цагаар ойрын гэрлийг асаахад хянагч нь ажиллаж байгаа гэрлийг автоматаар унтраадаг.

Диаграммын дагуу блок хийхийн тулд танд дараахь элементүүд хэрэгтэй болно.

диаграммд VT1 ба VT6 гэж тодорхойлсон хоёр хоёр туйлт транзистор;
VD1, VD2, VD3 гэж тэмдэглэгдсэн гурван Шулуутгагч диодын элемент;
хоёр 1 кОм эсэргүүцэл R1 ба R2 бүрэлдэхүүн хэсэг;
танд мөн R3 ба R4 гэж тэмдэглэгдсэн 5.1 кОм хоёр резистор хэрэгтэй болно;
нэг 10 кОм эсэргүүцэл элемент - R5;
диаграммд K1 гэж тэмдэглэгдсэн нэг 15 ампер гал хамгаалагч, нэг 10 ампер реле.

Эдгээр бүх сэлбэг хэрэгслийг ямар ч радио зах зээлээс, тохирох дэлгүүрээс худалдаж авах эсвэл онлайнаар захиалах боломжтой. Хэлхээний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олоход асуудал гарах ёсгүй. Төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх үйл явц нь өөрөө асуудал үүсгэх ёсгүй - та диаграммд үзүүлсэн байдлаар самбар дээрх бүх элементүүдийг холбох хэрэгтэй. Холболтын процедурыг гагнуур ашиглан гүйцэтгэдэг. Хэрэв та хэрхэн гагнахаа мэдэхгүй байгаа бол мэргэшсэн цахилгаанчинтай холбоо барих нь дээр - туршлагатай аливаа мэргэжилтэн ийм зохицуулагчийг ямар ч асуудалгүйгээр гагнах боломжтой.

Гагнуур хийхдээ хянагчийн эд ангиудыг гэмтээхээс болгоомжлох хэрэгтэй, учир нь энэ нь цаашид ажиллах боломжгүй болоход хүргэж болзошгүй юм.

Бүх эд ангиудыг найдвартай гагнах ёстой, учир нь машин хөдөлж байх үед чичиргээ үүсч, тэдгээр нь эргээд аливаа хөдөлж буй элементүүдэд хор хөнөөлтэй нөлөө үзүүлдэг. Ялангуяа электроникийн тухайд.

Төхөөрөмжийг хийсний дараа зөв холбогдсон байх ёстой:
DDM - хөдөлгүүрийн шингэний даралтын хянагч эсвэл зогсоолын тоормостой холбогдсон байх ёстой;
+12 вольтын гаралт нь генераторын төхөөрөмж эсвэл гал асаах унтраалгатай холбогдсон байх ёстой, ялангуяа хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хүчдэл гарч ирэх контакттай холбох хэрэгтэй;
хэмжээсүүд - таны таамаглаж байгаагаар энэ тохиолдолд бид хажуугийн гэрлийн эерэг контактын тухай ярьж байна, холболтын тодорхой байршил хамаагүй;
GND нь тээврийн хэрэгслийн масс эсвэл их бие юм;

Үйлдвэрлэсэн хянагчийг тохируулахын тулд энэ процесс нь симуляцийн импульс хэрэглэсний үр дүнд үйлдлийн алгоритмыг оношлохоос бүрдэнэ. Зогсоолын гэрлийн оролтод 12 вольтын хүчдэл өгөх үед реле автоматаар унтрах ёстой. Газрын тосны даралт хянагчийн оролтыг газардуулгатай холбосон тохиолдолд энэ нь мөн унтрах болно.

Үнийн асуудал

Хэрэв та ямар нэг шалтгааны улмаас гэртээ хянагч хийхийг хүсэхгүй байгаа бол та үүнийг үргэлж зах зээл дээр худалдаж авах эсвэл интернетээр захиалж болно. Зардал нь дэлгүүрээс хамаарч өөр өөр байж болох бөгөөд үнийн зөрүү 40% хүртэл байдаг. Дунджаар өнөөдөр DRL хянагчийн үнэ 650-1000 рубль байна.

"Хятадад худалдаж авсан DRL хянагчийн тойм" видео

Доорх видеог харуулж байна нарийвчилсан тоймӨдрийн цагаар ажилладаг гэрлийн хятад хянагч (видео бичлэгийн зохиогч нь Сергей Станевич).